تاريخ : ۱۹ آذر ۱۳۹۳ | ۱۲:۵۷:۲۵ | نویسنده : محسن قادري
شهر آبي رنگ


[تصوير:  qnlnlcn3.jpg]
شفشاون يكي از زيبا ترين و توريستي ترين شهر هاي مراكش است و مقصد عمومي بيشتر اسپانيايي ها و فرانسوي هايي است كه وارد مراكش مي شوند . مهمترين دليلي كه اين شهر اين همه مورد توجه قرار گرفته است آبي بسيار شفافي است كه سرتاسر شهر را فرا گرفته . ديوار ها , درها , و حتا زمين بارنگ آبي تازه اي رنگ شده اند و فقط بعضي ديوار ها از نيمه به بالا سفيد هستند . آنقدر اين آبي تازه و آرام است كه فكر ميكني هر روز صبح به صبح , فرشته اي مي آيد و از بالا روي تمام شهر ,آبي مي پاشد .... آنقدر آبي كه وقتي دو سه دقيقه در كوچه هاي اين شهر راه مي روي و لحظه اي نگاهت به آسمان مي افتد آبي آسمان به نظرت مرده و كدر مي نمايد ...


ادامه مطلب
نظرات (0)
تاريخ : ۱۹ آذر ۱۳۹۳ | ۰۹:۴۸:۵۲ | نویسنده : محسن قادري
نظرات (0)
تاريخ : ۵ آذر ۱۳۹۳ | ۱۲:۰۹:۱۶ | نویسنده : محسن قادري
عباس آخوندي در حاشيه نشستي كه با حضور رئيس و نمايندگان عضو كميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي در سالن اجتماعات شركت عمران پرديس برگزار شد، در گفت‌وگو با خبرنگار واحد خبر در پرديس در خصوص بازديد روز سه شنبه و نتيجه اين نشست اظهار داشت: در اين روز مفتخر بوديم در خدمت نمايندگان مجلس باشيم تا از پروژه‌هاي عظيم مسكن مهر در پرديس بازديد شود.
وي با بيان اينكه بيش از 80 هزار واحد مسكن مهر در پرديس در دست احداث است، افزود: خوشبختانه سرعت بسيار خوبي در ساخت و سازها و ايجاد زيرساخت‌ها و آماده‌سازي نظير خيابان‌كشي‌ها، پل‌ها و راه‌هاي دسترسي وجود دارد؛ همچنين خدمات زيربنايي نظير تأمين آب، شبكه‌هاي فاضلاب، برق و گاز نيز در دست اقدام است.
وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه در دولت تدبير و اميد يك هزار و 500 ميليارد تومان در شهر پرديس هزينه شده است، تصريح كرد: روزانه 5 ميليارد تومان در شهر جديد پرديس هزينه مي‌شود و اين پروژه از عظيم‌ترين پروژه‌هاي موجود در كشور است.
آخوندي با بيان اينكه در نمايشگاه‌ اخير كه با موضوع صنعت ساختمان در محل نمايشگاه‌هاي بين‌‌المللي تهران برگزار شد، پروژه‌هاي بسيار زيادي از نظر فضاهاي اداري، تجاري و خدمات وجود داشت، گفت: در آن نمايشگاه، خدماتي براي تكميل سرمايه‌گذاري‌هايي كه در پرديس در جهت رفاه حال مردم صورت مي‌گيرد، را به سرمايه‌گذاران عرضه كرديم.
وي با بيان اينكه خوشبختانه تفاهم‌نامه‌هاي خوبي در اين زمينه بسته شد، ادامه داد: اميدواريم اين فضا‌ها هر چه زودتر مورد بهره‌برداري قرار گيرد؛ همچنين تفاهم‌نامه‌هاي خوبي را با بانك مسكن براي اعطاي تسهيلات و هم فروش اقساطي براي واحد‌هاي مسكوني كه بايد صورت گيرد، منعقد كرديم.
وزير راه و شهرسازي با بيان اينكه هماهنگي‌هاي خوبي با وزارت نيرو براي تأمين آب و همچنين وزارت آموزش و پرورش براي احداث مدارس انجام شده است، گفت: بر اساس آمار كلي، يك ميليون و 600 هزار واحد مسكوني مهر كار نازك‌كاري‌شان به اتمام رسيده و اين پروژه عظيم حدود 82 درصد پيشرفت كار در كل كشور داشته است.
آخوندي با بيان اينكه تمام توان خود را به كار گرفتيم تا بخش اعظمي از مسكن مهر را در سال 93 و باقي را در سال 94 به اتمام برسانيم، بيان داشت: اميدواريم بتوانيم در دولت جديد بر اساس سياست‌هاي خروج از ركود اقتصادي به صورت غيرتورمي و بدون توسل به منابع بانك مركزي پروژه‌هاي جديد را آغاز كنيم.
وي تصريح كرد: با توجه به هماهنگي‌هايي كه با رئيس كل بانك مركزي داشتيم، نامه مشتركي به رئيس جمهوري نوشته شد و تمام متن به جز سياست‌هاي خروج از ركود، در هيئت وزيران به تصويب رسيده است.
وزير راه و شهرسازي در خصوص متروي تهران- پرديس اظهار داشت: خوشبختانه پرديس آزادراه دارد و دسترسي پرديس به تهران بسيار خوب است؛ اما براي پروژه متروي پرديس نيز فكر كرديم و اين موضوع يكي از پروژه‌هايي بود كه براي سرمايه‌گذاري پيشنهاد شد.
آخوندي ادامه داد: اميدواريم براي سرمايه‌گذاري از طريق امكانات و تأمين مالي بين‌المللي يا بخش خصوصي اعتبار تأمين كنيم و اين طرح در سمينار جذب سرمايه عرضه شود

ادامه مطلب
نظرات (0)
تاريخ : ۵ آذر ۱۳۹۳ | ۰۹:۳۶:۴۹ | نویسنده : محسن قادري
نكته‌اي درباره مرمت معماري
محمدمنصور فلامكي


ايرانيان مانند همه‌ي ديگر ملت‌ها و قوم‌هاي كهن، بناهاي قديمي خود را هم تعمير مي‌كردند و هم تغييراتي در آن‌ها مي‌دادند. اما از حدود يكصد و بيست سال پيش تا امروز، براي همه‌ي ملت‌ها، مقوله‌ي “مرمت” به ميان آمده، چيزي كه البته معناي تعمير را نيز، به‌عنوان بخشي از دانش مرمت معماري، مي‌دهد
يادداشت براي اين بود كه يادآوري كنيم، مقوله‌ي مرمت معماري، از روزي كه به دانشگاه‌ها راه يافت و تدريس شد، بار جهاني پيدا كرد و به‌زودي هم دانسته شد كه فراورده‌ها – نظريه‌ها و روش‌هاي علمي، اگر از ديدگاه‌ بومي يا فرهنگ‌هاي بومي نگذرند،‌ ارزشمند نيستند
اين مقدمه براي يادآوري اين اصل بود كه مرمت معماري در تجربه‌هاي دست كم شصت ساله‌ي ما ايرانيان نيز با كليدي جهاني باز شده تا محتواي بومي‌اش را به روشي علمي بشناسد
در گذشته‌هاي نزديك ما در باب پرداختن به بناها و شهرهاي تاريخي، دو نقطه اساسي داريم كه بايد آن‌ها را به دقت بنگريم؛ اولي هنگامي است كه “انجمن آثار ملي” جاي خود را به “سازمان ملي حفاظت آثار باستاني” ايران مي‌دهد و دومي، هنگامي است كه در سال‌هاي مياني ۱۳۶۰ (دهه‌ي شصت) و پس از انقلاب اسلامي، “سازمان ميراث فرهنگي كشور” را داير مي‌كنيم و برايش قانون مي‌نويسيم و مصوب مي‌كنيم.
اين دوره‌ي جديد، پذيراي مسووليت‌هايي سنگين است، زيرا نمي‌تواند نوپرداز و پيشرو نباشد، يعني نمي‌تواند به مقوله‌ي مرمت معماري به‌عنوان يك “علم” نگاه نكند
اما آنچه روي داده، مطلوب نيست. از همان آغاز، تدوين چارچوب قانوني كه تهيه مي‌شد، واژه‌ها و اصطلاح‌ها و نظراتي را پايه قرار داد كه محدودش كردند؛ “ميراث فرهنگي” به‌جاي “ثروت فرهنگي” آمد و كسي توجه نكرد كه ميراث در ذات خود، سخن از صاحب و مالك و وارث دارد و “ثروت فرهنگي” نمي‌تواند به تعلق داشتن به همگان متكي نباشد و به‌عنوان موجوديتي كه فقط ارزيابي مالي و كاربردي نمي‌پذيرد، دانسته نشود. ثروت فرهنگي نه مالك مي‌پذيرد و نه وارث و اين، نكته‌اي اساسي است كه دست كم از ۴۰ سال پيش تا امروز، اهرم مرمت معماري شهري شده است
بسيار به‌جا خواهد بود هر آينه به ياد آوريم كه در حدود ۱۵ سال پيش، هنگامي كه اهالي محله “سيروس” تهران، خودشان، بازشناسي و ارزش‌گذاري و مرمت بناهاي‌شان را به‌عهده گرفتند، از قوانين جاري در كشور جلوتر و فعال‌تر بودند. كارشان را هم از مسئولان گرفتند و به “مهندسان مشاور” سپردند و خاموش شد
سخن اين است: هنوز ما نتوانسته‌ايم در يك محفل علمي بنشينيم و كارآيي‌ها و كاستي‌ها،‌ امتيازها و نقاط شكننده‌ي قانون خود را به بحث بگذاريم. كار ما از آنجا به پيش برده نشد كه متخصصان كشورمان و دانشمندان باتجربه را در تدوين قانون راه نداديم و چشمان‌مان را به سوي جهان باز نكرديم: مرمت بناها و بافت‌هاي شهري تاريخي، در كشورهايي كه از ما نيز غني‌ترند، به كمك شهروندان، با شور با آنان در حضور متخصصان و مشروط به بهره‌وري اقتصادي از ثروت‌هاي فرهنگي، به‌صورت طرح‌هايي پويا درمي‌آيد و به عمل برده مي‌شود و اين، امري است بسيار دور از ذهنيات ما
امروزه، دو اتفاق بسيار بحث‌انگيز و مخاطره‌آميز در سرزمين‌هاي غني ما روي مي‌دهند: اول، به مقاطعه دادن طرح‌هايي مرمت معماري است (كه روي طرح‌هاي معمولا ناقص مرمت معماري صورت مي‌گيرد) دوم، به ثبت جهاني رسانيدن آن رده از ثروت‌هاي فرهنگي و تاريخي ملي كه معمولا براساس حسن نيت محقق مي‌شود
در زمينه آن اولي، يعني “مقاطعه‌كاري” در مرمت، تمامي مخاطره‌ها نهفته‌اند (و جاي بحث آن نيز دگر است) و در زمينه‌ي دوم، چرا نبايد اين فكر را در نظر نياوريم كه بناها و محوطه‌هاي تاريخي خود را عجالتا به ثبت مي‌رسانيم و چون خودمان را موظف و متعهد به مرمت يا باززنده‌سازي آن‌ها نمي‌كنيم، لابد آن‌ها را نيز به مقاطعه‌كاراني دگر، به رنگ و مويي دگر، خواهيم سپرد. بنگريم كه تا به امروز، هنوز براي ارزيابي علمي كارهاي مرمتي‌اي كه “جهانيان” روي بم كرده‌اند هيچ گامي برنداشته‌ايم

ادامه مطلب
نظرات (0)
تاريخ : ۵ آذر ۱۳۹۳ | ۰۹:۳۰:۳۲ | نویسنده : محسن قادري
بازار مسكن كدام شهر جهان براي سرمايه گذاري بهتر است؟

ثروتمندان جهان معمولا شهرهاي نيويورك و لندن را براي خريد خانه انتخاب مي كنند اما سودآورترين بازار مسكن جهان در خاورميانه واقع شده است.

به گزارش خبرآنلاين، تحقيقي كه توسط دو بنگاه معاملات مسكن در آمريكا انجام شده نشان مي دهد كه طي سال هاي اخير بازار مسكن دبي از ديگر بازارهاي مسكن در شهرهاي مشهور جهان سودآورتر بوده است. در اين تحقيق برآورد شده كه اگر يك سرمايه گذار در سال ۲۰۱۰ يك ميليون دلار در بخش مسكن شهرهاي مختلف جهان سرمايه گذاري كرده بود در سال ۲۰۱۴ ارزش سرمايه آن تا چه حد رشد كرده بود.

طبق اين تحقيق اگر فردي در سال ۲۰۱۰ خانه اي يك ميليون دلاري در نيويورك خريده بود اكنون همان خانه ۱.۲۲ ميليون دلار ارزش داشت در حالي كه ارزش خانه اي يك ميليون دلاري در لندن اكنون به ۱.۵۴ ميليون دلار رسيده است. به همين ترتيب در شهرهاي ديگري مانند ميامي آمريكا و هنگ كنگ نيز ارزش خانه اي يك ميليون دلاري از سال ۲۰۱۰ تاكنون به ترتيب به ۱.۲۶ و ۱.۱۶ ميليون دلار رسيده بود. اما در ميان تمام شهرهاي لوكسي كه در اين تحقيق مورد مطالعه قرار گرفته اند، بازار مسكن دبي سودده تر بوده است به طوري كه ارزش خانه اي يك ميليون دلاري در سال ۲۰۱۰ اكنون به ۱.۶۳ ميليون دلار رسيده است.

بازار مسكن دبي پس از افت شديد ناشي از بحران مالي جهاني سال ۲۰۰۸ بار ديگر روندي رو به رشد به خود گرفته كه سرمايه گذاري هاي هنگفت حكومت دبي نيز در آن بي تاثير نبوده است. براي مثال حكومت دبي قصد دارد با سرمايه گذاري ۳۲ميليارد دلاري، فرودگاه بين المللي آل مكتوم را به پرترددترين فرودگاه جهان تبديل كند و برآورد شده كه در سال ۲۰۲۰ شغل ۳۲۲ هزار نفر به اين فرودگاه مربوط باشد.


ادامه مطلب
نظرات (0)
[ ۱ ]